Дочерняя компания ОАО «Российские железные дороги» может быть привлечена к обслуживанию железнодорожной инфраструктуры Сербии. Как сообщается, компания РЖД Интернешнл» (РЖДИ) подписала с АО «Инфраструктура железных дорог Сербии» меморандум о стратегическом партнерстве. В договоре определен порядок возможного дальнейшего участия российской компании в проектах, связанных с ж/д транспортом и инфраструктурой в Сербии. В частности, речь идет о сотрудничестве при создании диспетчерского центра дистанционного управления движением в Белграде, дальнейшем развитии сербской школы транспортного проектирования и строительства, возможном привлечении «РЖД Интернешнл» к работам по обслуживанию существующей железнодорожной инфраструктуры Сербии, а также о содействии в обучении в профильных российских вузах сербских специалистов. С марта прошлого года РЖДИ реализует контракт по строительству и реконструкции объектов железнодорожной инфраструктуры в Сербии, заключенный в рамках межправительственного соглашения о предоставлении Сербии государственного экспортного кредита РФ в размере 800 млн долларов. Общая сумма контракта составляет 941 млн долларов. к ленте новостей
Теперь компания намерена увеличить свое присутствие в Москве, где у РГС есть Marriott в районе Павелецкого вокзала. Всего в столице, рассчитывает Якунин, может быть построено дополнительно два-пять объектов. «Если раньше получение участков в Москве было не самой реальной затеей, то сегодня ситуация стала лучше… Мы очень надеемся, что у нас получится открыть гостиницу в одном из московских аэропортов», — отметил Андрей Якунин. А Джонсон уточнил, что компания рассматривает не только строительство, но и покупку уже действующих гостиниц в Москве. В целом же по стране РГС намерена открыть дополнительно 25-30 отелей.
Консорциум из пяти строительных компаний — ООО «УК «Бамстроймеханизация», ОАО «Бамстроймеханизация», ЗАО «Сетьстройэнерго», ОАО «Стройтрест» и ООО «Трансстрой-ДВ» — выиграл тендер РЖД на 113 млрд рублей без НДС (133,5 млрд рублей с НДС) на расширение подъездных путей к порту Ванино, пишут «Ведомости». Как отмечает газета, это крупнейший тендер в рамках реконструкции и строительства инфраструктуры БАМа и Транссиба (Восточный полигон), составляющий пятую часть от общего объема инвестиций в этот проект. Стоимость модернизации БАМа и Транссиба до 2018 года оценивается в 562 млрд рублей, из которых 150 млрд рублей — средства ФНБ , 100 млрд рублей — деньги из федерального бюджета, остальное — средства РЖД. Консорциум возглавляет УК «Бамстроймеханизация». Гендиректор этой компании — Алексей Бунин, который до сентября 2013 года возглавлял также Центральную дирекцию по ремонту пути (филиал РЖД), а основные владельцы УК — Юрий Коротченко и Юрий Ободовский. Второй является членом совета директоров «Интерпрогрессбанка», 32,55% которого принадлежит советнику президента РЖД Владимира Якунина Андрею Крапивину. Другие подрядчики, вошедшие в консорциум, тоже имеют тот или иной опыт работы с РЖД. Например, «Стройтресту», входящему в СК «Мост» (совладелец — Геннадий Тимченко), в мае достался контракт на 29 млрд рублей (строительство тоннеля в Бурятии). Кроме того, вместе с УК «Трансюжстрой» «Стройтрест» строил дорогу Адлер — Красная Поляна по заказу РЖД. До декабря 2017 года консорциум должен построить 306 км новых железнодорожных путей на участке Тында — Комсомольск — Ванино (включая строительство второго Кузнецовского тоннеля), провести 5 млн кубометров земляных работ, а также строительство и реконструкцию более 230 искусственных сооружений.
ОАО «РЖД» нашло способ сэкономить на ремонте платформ и перронов Московской железной дороги (МЖД): монополия сдаст их в долгосрочную аренду Центральной пригородной пассажирской компании (ЦППК) на 15 лет, пишет «Коммерсант». В августе ОАО «РЖД» передаст в аренду ЦППК на 15 лет всю пристанционную инфраструктуру МЖД, рассказали газете несколько источников, знакомых с планами монополии. Это 2,4 тысячи платформ, 226 вокзалов, кассы, павильоны и другое имущество общей площадью 2,68 млн кв. м. Стоимость аренды составит 1,3 млрд рублей в год, или 20,4 млрд рублей за весь срок, уточняет один из собеседников, но, по его словам, в первые годы ОАО «РЖД» ничего не получит, сумма пойдет на реконструкцию объектов. По словам источников «Коммерсанта», передача объектов ОАО «РЖД» в пользование ЦППК уже согласована с мэрией Москвы. Источник газеты, близкий к ОАО «РЖД», говорит, что это первый случай передачи имущества пригородной компании, но за ним при желании операторов могут последовать и другие. ОАО ЦППК — крупнейший в РФ перевозчик в пригородном сообщении (свыше 60% в России). В 2013 году ЦППК перевезла 586 млн человек и в отличие от большинства пригородных компаний прибыльна, отмечает издание. Источник газеты говорит, что до 2024 года ЦППК инвестирует в ремонт около 300 платформ и свыше 150 навесов порядка 9 млрд рублей в ценах 2013 года. Другой собеседник отмечает, что в ближайшие два года ЦППК направит на ремонт 2,5 млрд рублей. В ЦППК заверили, что запланированные инвестиции не повлияют на стоимость проезда в электричках.
Правительство может наказать РЖД за срыв сроков строительства жилья для персонала Олимпиады и потребовать вернуть 10,4 миллиарда рублей, пишут «Ведомости». Решение наказать РЖД принял вице-премьер Дмитрий Козак, рассказали газете два федеральных чиновника. BlogSochi.ru Подрядчиком строительства выступала компания «РЖДстрой» — 100-процентная «дочка» РЖД, объясняют собеседники «Ведомостей». В отчетности «РЖДстроя» за 2012 год строительство жилья в Сочи причислено к наиболее важным проектам компании. «РЖДстрой» также выступает подрядчиком «Олимпстроя» на всех объектах Олимпийского парка, за исключением стадионов и объектов безопасности в Красной Поляне. Планировалось построить многоквартирные дома на 3500 квартир, сейчас готово примерно 1300 квартир, утверждает один из федеральных чиновников. Недостроенные 2200 квартир предлагается отдать в собственность РЖД, а от монополии потребовать возместить расходы «Олимпстроя». Такое предложение содержится в поправках, разработанных по поручению Козака. В понедельник поздно вечером ситуация обсуждалась на совещании у вице-премьера. «Вряд ли будут какие-то окончательные решения, сейчас главное — вовремя подготовиться к Олимпиаде, а искать виновных будем потом», — говорил газете накануне совещания один из его участников. Не успели чуть-чуть — не хватило двух недель на чистовую отделку, говорит другой чиновник. Проблем с размещением временного персонала и волонтеров нет, все они обеспечены жильем, заявил представитель оргкомитета «Сочи-2014″. Напомним, что фотографии неготового жилья от ОАО «РЖДстрой» для волонтеров в селе Веселое на прошлой неделе публиковал «БлогСочи.ru». На них объекты выглядели так, словно строители не успели завершить работы довольно серьезно. По плану их планировалось сдать еще в марте 2013 года. Ранее «РЖДстрой» получала замечание за вывал «олимпийского» мусора в Ахштырские карьеры, где образуется питьевая вода, идущая в Сочи. Росприроднадзор подтвердил данные экологов о том, что работы ведутся незаконно. Правда, последовали ли за это какие-то санкции в адрес нарушителя, неясно. Cудя по жалобам местных жителей, работы в карьере продолжаются.
