Открытие движения по Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД) позволит создать предпосылки для организации новых рабочих мест и сформировать условия комплексного развития инфраструктуры и территорий Новой Москвы, расположенных вдоль этой магистрали, сообщил заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. «Запуск движения по ЦКАДу позволит разгрузить радиальные выходы из Москвы и уличную сеть города от движения большегрузного и транзитного транспорта, «перехватить» на дальних подъездах к столице большегрузные транспортные средства, с последующей пересортировкой грузов и дальнейшей их доставкой на место назначения мелкими партиями», – пояснил М. Хуснуллин. Для столицы реализация проекта ЦКАД положительно скажется на решении не только транспортных, но и социальных и экономических задач города. к ленте новостей
Строительство Центральной кольцевой автодороги в 2018 году даст развитие подмосковной торговле. По словам губернатора Московской области Андрея Воробьева, доля ритейла в валовом региональном продукте достигает примерно 20%, передает «Интерфакс». Политик также отметил, что драйверами роста в области будут сферы обрабатывающей промышленности, производства оборудования, фармацевтики. Полный список ритейлеров и франчайзи смотрите здесь. к ленте новостей
Общественная палата готовит обращение в правительство РФ с призывом приостановить строительство Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД). Накануне в ОП прошло обсуждение проекта. Экологи, ученые и общественники заявили, что 500-километровая трасса нанесет непоправимый вред московской агломерации. Об этом рассказывает «Коммерсант». Как сообщил на заседании член ОП Георгий Федоров, на проект ЦКАД поступает большое количество жалоб от жителей столицы и области. По словам координатора лесной программы «Гринпис России» Алексея Ярошенко, «лавинообразное заселение территории» вокруг ЦКАД приведет к падению качества жизни. Старший научный сотрудник Института географии РАН Вадим Короваев напомнил о риске увеличения оползней. Член общественной организации «Экологический союз» Любовь Черняго оценила суммарный экологический ущерб от строительства дороги в 11 млрд рублей, подчеркнув, что «территории осваиваются лишь в интересах бизнеса». Эксперты призывают чиновников пересмотреть проект, чтобы минимизировать возможный негативный эффект. Например, прозвучали предложения перенести строительство из Подмосковья в соседние области. Предложения экспертов будут направлены в «Автодор» и «другие инстанции», пообещал Федоров. «Постараемся направить обращение и в правительство РФ, и поставить вопрос о возможной заморозке строительства до повторной экологической экспертизы проекта», — заявил он «Коммерсанту». Между тем в курирующей ЦКАД госкомпании «Автодор» уверены, что без магистрали Подмосковье «захлебнется в транспортном коллапсе», поэтому заморозка неразумна. Напомним, ЦКАД — проект платной дороги, разработанный еще в начале 2000-х. Она проходит по Подмосковью и частично по присоединенной на юго-западе территории Москвы. Строительство стартовало в 2015 году; на двух участках уже ведутся активные работы, еще на двух идет оформление документов. Кольцо планируется замкнуть к ЧМ-2018, а полностью достроить дорогу — позже. Стоимость проекта уже доросла до 300 млрд рублей.
Работами по сооружению ЦКАД на территории новой Москвы займутся структуры Араса Агаларова, сообщил журналистам руководитель департамента развития новых территорий столицы Владимир Жидкин. Новым подрядчиком для строительства ЦКАД вместо «Стройгазконсалтинга» станет одна из структур Crocus Group. Решение о возможности переуступки прав выбранного ранее на конкурсе подрядчика правительство России приняло совсем недавно Сегодня ЦКАД является одним из наиболее приоритетных инфраструктурных проектов, который развивается на принципах государственно-частного партнерства. Стоимость строительства всей трассы, по предварительным оценкам, составит порядка 300 миллиардов рублей, 150 миллиардов из которых — средства ФНБ. к ленте новостей
Состоявшийся недавно конкурс на право строить и обслуживать секцию 5 ЦКАД отменен по жалобе «Стройгазконсалтинга». В ближайшее время будет вынесено предписание о внесении изменений в конкурсную документацию, что фактически означает отмену конкурса, пишут «Ведомости» со ссылкой на представителя Федеральной антимонопольной службы (ФАС). 21 ноября конкурсная комиссия «Автодора» признала победителем компанию «Кольцевая магистраль» — 100%-ную «дочку» ИФСК АРКС, 25% которой принадлежит «Стройтрансгазу» Геннадия Тимченко. АРКС получила контракт на строительство и обслуживание 76-километрового участка нового кольца. Стоимость строительства согласно предложению АРКС составит 42,4 млрд рублей при стартовой цене в 42,8 млрд. На контракт претендовали «Мостотрест» (в числе совладельцев — Игорь Ротенберг, сын бизнесмена Аркадия Ротенберга), «Стройгазконсалтинг» Руслана Байсарова, ДСК «Автобан» и «Крокус интернэшнл» Араса Агаларова (но «Крокус» был отстранен от конкурса из-за несоответствия заявки требованиям к квалификации). АРКС удалось одержать победу благодаря критерию «организационно-технические предложения» (40% итогового балла), следует из протокола заседания конкурсной комиссии. Компания Тимченко получила максимальные 40 баллов, «Автобан» — 32,9, «Мостотрест» — 20,3, а «Стройгазконсалтинг» — 2,62. Такое распределение баллов — одна из претензий «Стройгазконсалтинга», следует из сообщения ФАС: установленный «Автодором» порядок оценки и сопоставления заявок не являлся объективным, что привело к присвоению необоснованно низкого балла, заявила компания. Такое распределение баллов действительно кажется странным, заявил «Ведомостям» человек, близкий к одной из участвовавших в конкурсе компаний: «Стройгазконсалтинг» выиграл конкурс на право строить и обслуживать первую секцию той же ЦКАД, получив по тому же критерию 35 баллов. Но теперь качество его технических предложений оказалось оценено на порядок ниже. При этом в оценке предложений участвовал один и тот же независимый технический консультант, замечает федеральный чиновник, непонятно, как результат может отличаться так сильно. Напомним, строительство ЦКАД стартовало в августе этого года. Новая кольцевая дорога, на которую потратят более 300 млрд рублей , должна быть построена за четыре года, к чемпионату мира по футболу, который пройдет в РФ. ЦКАД будет представлять собой дорогу категории А1 (с расчетной скоростью движения 150 км/ч; допустимую скорость установит ГИБДД) протяженностью 525 км. Трасса пройдет на расстоянии 20-86 км от МКАД. Проезд будет платным, максимальная цена для легковых автомобилей составит 2 рубля 30 копеек за 1 км пути. Таким образом, поездка по всей протяженности ЦКАД обойдется примерно в 1,2 тысячи рублей.