Как поясняют в «Сочиводоканале», в «Бзугу» реализована автоматическая система управления всем технологическим процессом очистки сточных вод Сочи. Но из-за того, что вторая очередь объекта не запущена, на половине участков в Хостинском районе приходится работать по старинке — управлять очисткой вручную без высокотехнологичного оборудования. По данным организации, на завершение объекта сегодня нужно 419 млн рублей, которые должно выделить правительство Краснодарского края, являющееся заказчиком данного олимпийского объекта.
Вторник, 16 августа 2016 г. Все права на материалы, находящиеся на сайте NEWSru.com, охраняются в соответствии с законодательством РФ, в том числе, об авторском праве и смежных правах. При любом использовании материалов сайта и сателлитных проектов, гиперссылка (hyperlink) на NEWSru.com обязательна.
На «БлогСочи.ru» опубликованы фотографии с сильными провалами асфальта на площади у железнодорожного вокзала «Олимпийский парк», строительство которого было завершено в 2013 году. Как напоминает автор заметки, этот объект возводила скандально известная омская компания «Мостовик», которая после Олимпиады подала на банкротство , сославшись на то, что в ходе стройки понесла убытки и не может расплатиться по банковским кредитам. «Мостовик» построил и реконструировал в Сочи три вокзала, был подрядчиком нескольких спортивных объектов в Имеретинской низменности, в том числе арены для керлинга и Большой ледовой арены для хоккея с шайбой, строил коммуникации в Имеретинской низменности. В общей сложности компания освоила в Сочи подряды на 70 млрд рублей. Проблемы с качеством возведенных подрядчиком объектов наглядно встали после недавнего наводнения в Сочи , в результате которого утонули олимпийские развязки, затопило построенный без нормальных ливневок вокзальный комплекс в Адлере, отмечает «БлогСочи.ru». Пользователи также напоминают, что как вокзал «Олимпийский парк», так и сам парк были построены на болотах, осушать и асфальтировать которые не рекомендовали специалисты.
Около трехсот украинских рабочих, которые были официально приглашены в Россию для возведения объектов федеральных дорог, мостов и тоннелей к Олимпиаде в Сочи, до сих пор не получили оплаты за свой труд. Об этом сообщается в «БлогСочи.ru». Как указано в публикации, рабочие из Украины были задействованы на четырех объектах ООО «Тоннельдорстрой» и полностью оплату получили только по одному из них. В то же время, сообщается в заметке, с рабочими не расплатились по следующим стройкам: объект «Строительство автомобильной дороги к микрорайону жилой застройки северного склона «Бытха», где было задействовано 160 рабочих из Украины на протяжении восьми месяцев (не получено полностью оплаты за шесть месяцев работы); часть объекта «Строительство центральной автомагистрали г. Сочи «Дублер курортного проспекта», где было задействовано 134 рабочих из Украины на протяжении 4,5 месяца (не получено оплаты за 4,5 месяца работ); объект «Автомобильная дорога от с. Эсто-Садок до спортивно-туристического комплекса «Горная Карусель ООО ИСК «Стройсервис» где было задействовано 82 рабочих из Украины на протяжении восьми месяцев (не получено оплаты за восемь месяцев работ). 31 декабря 2013 года украинские рабочие были вынуждены уехать из России, так как у них закончилось официальное разрешение на работу. В краевых судах и прокуратуре продолжаются разбирательства между компанией, предоставившей рабочих (ООО «Рост»), и компанией, которая была подрядчиком на объектах (ООО «Тоннельдорстрой»), но пока это к обнаружению выделенных государством денег на оплату строителям не привело. Ранее «Радио Свобода» уточняло, что речь идет о сумме задолженности в общей сложности на 10 миллионов рублей. При этом «Тоннельдорстрой» сейчас проходит процедуру банкротства. Радиостанция добавляет, что еще один банкрот — ООО «Трансстройтоннель» — тоже не заплатил украинским рабочим 6,5 млн рублей. Правоохранительные органы разбираются, но до сих пор безуспешно.